相對于南方的印刷包裝企業(yè)，華北和華東的印刷包裝企業(yè)冬天更容易會遇到爆線、爆角等質量問題，產生的原因有很多：紙張本身的耐折性能，刀版的設計和制作合理性，模切工藝水平等。濕度絕對是其中一個重要的因素。環(huán)境濕度低，空氣干燥，紙張含水率低，紙張耐折性能會大大降低，尤其是采用回收漿生產的紙張或纖維短的紙張會更加明顯。車間環(huán)境干燥還有如下隱患

紙張脫水，形成荷葉邊，機器無法開快；紙張變形大，套準難度大，特別是包裝印刷有很多后加工工序，如燙印、壓凹凸、上光和模切等，每一個工序都要與前工序套準，容易造成質量事故。有時看到前工序完成后已變形的紙張，真的只能望紙興嘆，甚至無能為力，全部報廢都有可能。

紙張的主要成分是纖維，纖維由于毛細現(xiàn)象會吸收空氣中的水蒸氣或泄出水分到空氣中，從而達到與環(huán)境中的水分含量平衡。吸水后紙張發(fā)生潤漲伸長，脫水后紙張干燥收縮。有兩個很好的例子可以說明此現(xiàn)象，因為膠水的潤濕作用，裱好瓦楞的紙張要比原先的印面要長；上光后的印面經過高溫后會收縮變短。

我們曾經出現(xiàn)過對開紙張變形大于5mm的情況。所以針對上述兩種工序，我們會預先與客戶溝通貨期，根據(jù)實際變形后的樣張的測量數(shù)據(jù)，再做模切刀版，來保證模切工序的套準。紙張伸長和縮短還好處理，但有時還會出現(xiàn)變形、彎曲現(xiàn)象。這時飛達就很難開，紙張進不了牙排，造成歪張、打車停機，甚至咬牙撕破紙張，撕爛的紙張再壓壞橡皮布等情況。

從圖1的焓濕圖中可以看出，溫度不同、相對濕度不變時，空氣中的水蒸氣含量有很大差別。

圖1 焓濕圖

例如，假設冬天車間溫度是10℃時，相對濕度是50%，這時候每千克空氣中的水蒸氣含量為3.83g（圖1中點a）。為滿足人員和機器生產的需要，打開空調將車間溫度調整到20℃，隨著溫度的上升，空氣的焓值增加，容納水的能力增強，這時原來每千克空氣中的3.83g水蒸氣的空氣相對濕度就會逐步降低到約26%（圖1中點b），車間就會變得很干燥。紙張就會釋放水分，收縮變形；紙張含水率降低，耐折性能下降（需要說明的是，此處只是為了方便直觀理解，舉例為車間溫度為10℃、相對濕度為50%，實際上冬天很多時候溫度更低、相對濕度更低）。

所以，如果我們需要把溫度為20℃的車間的相對濕度達到50%，就必須給空氣中補充水分。每千克空氣中需要補充的量為：溫度20℃、相對濕度50%條件下的含水量約7.34g（圖1中點c）-溫度10℃、相對濕度50%條件下的含水量3.83g=3.51g。

還有一種情況需要注意，當我們把紙張從沒有空調的倉庫或室外運到車間（溫度20℃）里時，紙張周圍的空氣因與紙張進行熱交換而被冷卻，從而使相對濕度迅速上升，進而使紙張邊緣吸濕膨脹，容易出現(xiàn)荷葉邊現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)荷葉邊，紙張就很難恢復了，這種物理變化是不可逆的。

這時應該保持紙張的原包裝，若是自己公司分切的紙張，也要用PE膜包好，讓紙堆整體與車間環(huán)境交換適應，避免紙邊局部變化太快。通常卡紙需要2天以上適應時間，薄紙需要更多時間，具體需要目測、測量紙張含水率或少量上機測試來決定是否可以生產使用。車間環(huán)境干燥導致靜電產生

冬天干燥的氣候下，飛達輸紙時，有時會出現(xiàn)紙張相互吸附粘連在一起，好像紙面有很強的真空吸力，難以分離，這種現(xiàn)象就是靜電。

其會影響走紙的順暢，紙張互相粘附或排斥造成停機、雙張、套印不準、變色、收紙不齊等故障，嚴重影響生產效率和印刷質量。尤其筆者所在公司還印刷膠片，這時靜電的危害就更大了，膠片相對紙張更難分離，且會導致膠片吸附灰塵，最終成品包裝盒上會很明顯。另外，靜電還會依附在集成電路板卡上，使其表面吸附灰塵，造成污染，有可能影響其正常工作，或損壞集成電路板卡。

靜電產生的原因有很多，既可能在承印物制造過程中、運輸途中的環(huán)境造成，也可能在印刷過程中與金屬或塑料、橡皮布摩擦造成，尤其冬天靜電發(fā)生的頻率最高。

我們的應對方法是提高車間的相對濕度，增加空氣中漂浮的微細液滴的量，來減少靜電的產生。

濕度提高后，還至少有兩點作用能幫助減少靜電現(xiàn)象，一方面能提高紙張含水率，也相應提高了紙張的導電性；另一方面，加濕后的空氣變重，電子移動會被抑制。加濕可以有效減少靜電，但不能杜絕靜電的產生，特別是承印物為膠片時，還需要配置除靜電設備來進一步幫助減少靜電的產生。配備加濕系統(tǒng)解決上述問題

綜上所述，冬天空氣干燥的環(huán)境，非常不利于印刷生產。所以印刷車間需要配備加濕系統(tǒng)（如圖3所示），來大大減少以上問題的發(fā)生率。

加濕系統(tǒng)配置時需要考慮以下因素：

根據(jù)企業(yè)所在地區(qū)冬季的平均空氣溫濕度調節(jié)溫、濕度參數(shù)，參考焓濕圖明確基準空氣含水量d1，參考焓濕圖選擇目標溫濕度條件下空氣含水量d2。

根據(jù)車間的容積、空調和排風等配置計算出新風量Q（m³/h）。

根據(jù)現(xiàn)場機器物料擺放等情況，合理設計加濕噴頭的布局以及選擇不同型號，盡可能讓車間加濕區(qū)域均衡，否則加濕量過小，將不能達到理想溫濕度環(huán)境；加濕量過大，意味著過度投資。

加濕量計算方式為：W=ρ×Q×（d2-d1）/1000，

其中，W為加濕量（kg/h）；

ρ為空氣比重（取1.2kg/m³）；

Q為新風量（m³/h）；

d2為加濕后空氣的含濕量（g/kg），為7.13g/kg（上海為例）；

d1為加濕前空氣的含濕量（g/kg），為1.97g/kg（上海為例）。

理想的車間環(huán)境建議為：溫度20~22℃，相對濕度50%~55%。建議整個生產車間都配備加濕系統(tǒng)，這樣的溫濕度環(huán)境也是非常適合人體，有利于提高員工的精神面貌和工作狀態(tài)。印前環(huán)節(jié)的數(shù)碼打樣、CTP等諸多設備，屬于高精密設備，本身就對溫濕度有嚴苛要求。在切紙和印刷車間，考慮到紙張與環(huán)境平衡是漸進的過程，需要提前48小時以上放到車間里。另外，正確的車間溫濕度也利于印刷水墨平衡，這點機長會有很明顯的感受。

在上了加濕系統(tǒng)后，模切和糊盒工序中的爆線爆角情況會明顯減少；紙張變形程度減少，校機時間減少，運行速度也相應提高，工序之間套準更容易，廢品率降低，相互之間的推諉現(xiàn)象也會減少；靜電的減少，也會提高校機和運行速度。總之，在生產效率和品質方面，都會得到相應的改善。